Wpływ przebiegu pojazdu na cenę OC

Okazuje się, że tylko część firm uwzględnia typowe różnice w liczbie przejechanych kilometrów.

Spis treści:

1. Dopłata za większy przebieg może sięgać 15% - 20
2. Polisy OC dla kierowców: zależność między przebiegiem oraz wysokością rocznej składki
3. Ubezpieczyciel może zapytać o przewidywany przebieg

Dopłata za większy przebieg może sięgać 15% - 20

Znalezienie dokładnych informacji na temat średniego przebiegu polskich aut, jest dość trudne. Dane Eurotaksu wskazują, że przeciętny posiadacz samochodu osobowego, rocznie przejeżdża od 10 500 km do 25 800 km. Przykładowa analiza uwzględnia właśnie taki zakres przebiegu. Dotyczy on większości kierowców, którzy nie wykorzystują auta do celów firmowych. Porównywane składki ubezpieczeń OC zostały obliczone w czterech wariantach (patrz poniżej).

• Wariant 1 (średni roczny przebieg 10 000 km): ubezpieczany samochód to czerwony Opel Astra III, 1.4 Elegance (hatchback, 5 drzwi, 90 KM). Auto z rocznika 2006, zostało zakupione w polskim salonie i po raz pierwszy zarejestrowane 29 października 2006 r. Całkowity przebieg Opla Astry to 90 000 km. Samochód posiada fabryczny i sprawny autoalarm oraz immobilizer. Auto do tej pory nie miało większych uszkodzeń.
• Wariant 2(średni roczny przebieg 15 000 km): Całkowity przebieg Opla Astry to 135 000 km. Pozostałe założenia bez zmian (zobacz wariant 1).
• Wariant 3 (średni roczny przebieg 20 000 km): Całkowity przebieg Opla Astry to 180 000 km. Pozostałe założenia bez zmian (zobacz wariant 1).
• Wariant 4 (średni roczny przebieg 25 000 km): Całkowity przebieg Opla Astry to 225 000 km. Pozostałe założenia bez zmian (zobacz wariant 1).

W ramach obliczeń przyjęto również, że właścicielem auta jest czterdziestolatek z Warszawy (zobacz dokładne założenia pod tabelą). Poniższe zestawienie przedstawia wyniki uwzględniające cztery wartości średniego rocznego przebiegu (10 000 km, 15 000 km, 20 000 km oraz 25 000 km). Nietrudno zauważyć, że tylko cztery firmy (Link4, Aviva Direct, Liberty Ubezpieczenia oraz AXA Direct), naliczają wyższą składkę dla tego samego kierowcy, który rocznie przejeżdża 15 000 km, 20 000 km lub 25 000 km zamiast 10 000 km. Różnica wysokości składki pomiędzy dwoma skrajnymi wariantami (1 oraz 4) wynosi od 8,13% (Link4) do 18,95% (Liberty Ubezpieczenia). Drugie z wymienionych towarzystw, w analizowanym przykładzie przywiązuje największą wagę do przebiegu. Liczba przejechanych kilometrów nie wpływa na składki naliczane przez Generali Direct, Gothaer, BTA, TUW TUZ oraz firmę Uniqa.

Polisy OC dla kierowców: zależność między przebiegiem oraz wysokością rocznej składki

Pozostałe założenia: właściciel parkuje Opla Astrę w garażu indywidualnym (kod pocztowy 02-495) i używa go regularnie (min. 3 razy w tygodniu). Samochód nie jest wykorzystywany do działalności gospodarczej, a właściciel użytkuje go tylko w kraju. Posiadaczem Opla Astry jest czterdziestoletni pracownik biurowy, który wraz z żoną wychowuje dwoje dzieci (8 lat, 12 lat). Kierowca posiada prawo jazdy od 13 maja 1994 r. Opel Astra to jego trzeci samochód. Kierowca najdłużej użytkował drugie auto (przez dziewięć lat). Opel Astra to jedyny samochód w gospodarstwie domowym. Został on zakupiony w 2011 r. Ubezpieczanego samochodu nie prowadzą inne osoby. Posiadacz auta, przez minione pięć lat ubezpieczał się w Allianz Direct. Zniżka dotycząca ostatniej umowy to 50% (zero szkód w minionych 7 latach). Szkody spowodowane przez kierowcę powstały osiem lat temu (1 szkoda) i dwanaście lat temu (1 szkoda). Polisa OC ma obowiązywać od 3 listopada 2015 roku. Ubezpieczenie zostanie zamówione przez Internet i opłacone jednym przelewem. Klient akceptuje domyślne pakiety ochrony, które proponują mu ubezpieczyciele.

Źródło: opracowanie własne na podstawie danych porównywarki Ubea.pl

Ubezpieczyciel może zapytać o przewidywany przebieg

Warto nadmienić, że ubezpieczyciele przed zawarciem umowy zwykle pytają o liczbę kilometrów, którą kierowca zamierza przejechać przez następny rok. W takiej sytuacji trzeba podać realną i niezaniżoną wartość. W tym celu można obliczyć średni wynik z kilku poprzednich lat. Praktyka polegająca na deklarowaniu niskiego przebiegu zazwyczaj nie skutkuje dużą redukcją płaconej składki. Trzeba również pamiętać o tym, że deklarowany przebieg, który jest znacznie niższy od wcześniejszych wartości, może wzbudzić podejrzenia ubezpieczyciela. Kłopoty pojawią się, jeżeli towarzystwo ubezpieczeniowe wykryje znaczną rozbieżność między deklarowanym i faktycznym przebiegiem auta. W takiej sytuacji ubezpieczyciel może domagać się dopłaty do wcześniej pobranej składki, na podstawie art. 8a ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych.