Gdzie w Polsce jeżdżą najstarsze samochody?

Eksperci porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl dość często podają informacje na temat średniego wieku samochodów osobowych w Polsce. Analizy tej porównywarki, opierające się na danych z kalkulatora OC, wskazują, że przeciętny wiek polskiego samochodu osobowego to 13 - 14 lat. Bardzo podobne wyniki podaje Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów (ACEA).

Tym razem analitycy Ubea.pl, bazując na danych opublikowanych przez GUS, postanowili dokładniej zbadać temat związany z wiekiem polskich samochodów. Analiza Ubea.pl odpowiada między innymi na pytanie, w których częściach naszego kraju nowe i stare samochody osobowe są najbardziej popularne.

Spis treści:

1. Udział aut w wieku od 16 do 20 lat wzbudza niepokój
2. Na jakie samochody w Polsce należy zwrócić uwagę?
3. Struktura zarejestrowanych samochodów osobowych pod względem wieku w Polsce - dane GUS z 2018 r.
4. Gdzie jest dużo nowych samochodów?
5. Gdzie stare auta są częstym widokiem?
6. Polskie samochody nie są najstarsze w Unii Europejskiej

Przed zaprezentowaniem terytorialnego zróżnicowania wieku polskich aut warto najpierw spojrzeć na ogólnopolskie dane dotyczące roku produkcji samochodów osobowych.

Najnowsze takie statystyki podawane przez GUS pochodzą z 2018 roku. Eksperci porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl zaprezentowali je w poniższej tabeli - mówi Paweł Kuczyński, prezes porównywarki Ubea.pl.

Informacje zamieszczone w poniższym zestawieniu wskazują, że w 2018 r. zdecydowanie najliczniejsza była grupa aut o wieku 16 lat - 20 lat (ok. 4,88 mln). Takie samochody osobowe stanowiły niemal 21% wszystkich pojazdów z analizowanej kategorii. Wiele aut wyprodukowanych od 2000 r. do 2004 r. może się obecnie znajdować już w niezbyt dobrym stanie technicznym, co oczywiście wzbudza pewien niepokój.

Uwagę zwraca także wysoki odsetek samochodów osobowych liczących sobie:

• od 12 do 15 lat: 3,87 mln (czyli 16,5%)
• od 21 do 25 lat: 3,08 mln (13,2%)
• minimum 31 lat: 3,52 mln (15,0%)

Można przypuszczać, że do grupy aut w wieku ponad 25 lat zaliczono wiele pojazdów, które już nie jeżdżą po polskich szosach (z różnych przyczyn).

Właśnie dlatego w ramach dalszej analizy obok najnowszych samochodów (maksymalnie pięcioletnich) warto wziąć pod uwagę auta liczące 16 lat - 25 lat, a nie pojazdy, które formalnie są najstarsze - wyjaśnia Andrzej Prajsnar, ekspert porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl.

Źródło: opracowanie własne Ubea.pl na podstawie danych GUS

Informacje z powyższej tabeli wskazują, że w 2018 r. było zarejestrowanych całkiem sporo nowych aut o wieku nieprzekraczającym 1 roku. Stanowiły one 3,7% wszystkich samochodów osobowych. Taki relatywnie wysoki wynik (np. względem odsetka odrobinę starszych aut) był prawdopodobnie rezultatem poprawy sytuacji gospodarczej po 2014 roku.

Warto sprawdzić, jak udział najnowszych i nieco starszych aut w wieku nieprzekraczającym 5 lat wyglądał na terenie wszystkich polskich powiatów oraz miast pełniących funkcje powiatu - komentuje Paweł Kuczyński, prezes porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl.

Sprawdź, gdzie w Polsce jest popularny diesel, a gdzie gaz

Dane Głównego Urzędu Statystycznego z 2018 roku wskazują, że najwyższym udziałem „młodych” aut cechowały się następujące lokalizacje:

• Warszawa: 34,8% wszystkich zarejestrowanych samochodów osobowych to auta w wieku do 5 lat włącznie
• Katowice: 30,7%
• pow. warszawski zachodni: 30,5%
• Poznań: 28,0%
• Rzeszów: 24,5%
• Tychy: 23,7%
• Bielsko-Biała: 23,3%
• Wrocław: 23,0%
• Gdynia: 23,0%
• Kraków: 22,7%
  
  

Najmniej nowych aut było natomiast w:

• pow. chełmski: 1,6%
• pow. bialski: 2,0%
• pow. zwoleński: 2,1%
• pow. tomaszowski: 2,2%
• pow. opolski: 2,2%
• pow. włodawski: 2,2%
• pow. hrubieszowski: 2,3%
• pow. opatowski: 2,3%
• pow. kazimierski: 2,4%
• pow. lipski: 2,4%
  
  

Zamieszczona obok mapa potwierdza, że duże miasta oraz ich najbliższe okolice są skupiskami względnie nowych pojazdów. Taka sytuacja jest częściowo związana z dużą liczbą aut firmowych zarejestrowanych np. na terenie Warszawy i Krakowa.

Niemniej jednak, nie można lekceważyć wyników dotyczących prywatnych samochodów osobowych. Większy udział nowszych aut to swoisty miernik zamożności regionu. W niemal 270 polskich powiatach i miastach na prawach powiatu spotkanie takich „młodych” samochodów osobowych (wiek do 5 lat włącznie) jest stosunkowo trudne.

Mowa o obszarach zaznaczonych na mapie najjaśniejszym odcieniem niebieskiego. Taki kolor sygnalizuje, że najwyżej co dwudzieste auto w danym regionie ma mniej niż 5 lat - wyjaśnia Andrzej Prajsnar, ekspert porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl.

Dane Głównego Urzędu Statystycznego dają również możliwość sprawdzenia, w których częściach Polski udział starszych samochodów był największy pod koniec 2018 r. Mowa o pojazdach w wieku 16 - 25 lat. Dane GUS-u wskazują, że około dwa lata temu najwięcej takich było w następujących lokalizacjach:

• pow. chełmski: 50,6% wszystkich zarejestrowanych samochodów osobowych to auta w wieku od 16 lat do 25 lat
• Przemyśl: 50,6%
• pow. jarosławski: 50,3%
• pow. zamojski: 47,9%
• pow. lwówecki: 47,8%
• pow. hrubieszowski: 47,7%
• pow. przemyski: 47,0%
• pow. bolesławiecki: 46,5%
• pow. krasnostawski: 46,3%
• pow. przasnyski: 45,4%
  
  

Najmiejszym udziałem aut z tej grupy cechowały się natomiast następujące lokalizacje:

• Warszawa: 16,4%
• Katowice: 19,8%
• Sopot: 20,0%
• Gdynia: 20,4%
• Poznań: 21,2%
• Kraków: 21,5%
• Gdańsk: 23,1%
• Rzeszów: 23,6%
• pow. warszawski zachodni: 24,0%
• Wrocław: 24,5%
  
  

Warto również przyjrzeć się zamieszczonej obok mapie, która do pewnego stopnia stanowi odwrotność poprzedniej. Jak nietrudno zauważyć, duże miasta oraz ich najbliższe okolice w 2018 r. zwykle cechowały się niskim udziałem starych samochodów. Najwięcej takich aut było zarejestrowanych między innymi blisko wschodniej granicy kraju.

Nie można jednak zapominać, że podwyższonym udziałem starszych samochodów osobowych wyróżniała się też część województwa mazowieckiego, świętokrzyskiego, kujawsko-pomorskiego, pomorskiego oraz dolnośląskiego - wymienia Paweł Kuczyński, prezes porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl.

Informacje dotyczące wieku polskich aut z pewnością nie przedstawiają się szczególnie optymistycznie. Właśnie dlatego eksperci Ubea.pl postanowili sprawdzić, czy dość wysoki wiek samochodów osobowych jest problemem także w innych krajach Europy.

Wspominane już wcześniej Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów podaje, że w 2018 r. średni wiek aut z wybranych krajów Starego Kontynentu wyglądał następująco:

• Austria: 8,2 roku
• Belgia: 9,0 lat
• Chorwacja: 12,6 roku
• Czechy: 14,8 roku
• Dania: 8,8 roku
• Estonia: 16,7 roku
• Finlandia: 12,1 roku
• Francja: 9,0 roku
• Grecja: 15,7 roku
• Hiszpania: 12,4 roku
• Holandia: 10,6 roku
• Irlandia: 8,4 roku
• Litwa: 16,9 roku
• Luksemburg: 6,4 roku
• Łotwa: 13,9 roku
• Niemcy: 9,5 roku
• Norwegia: 10,5 roku
• Polska: 13,9 roku
• Portugalia: 12,9 roku
• Rumunia: 16,3 roku
• Słowacja: 13,9 roku
• Słowenia: 10,1 roku
• Szwajcaria: 8,6 roku
• Szwecja: 9,9 roku
• Węgry: 14,2 roku
• Wielka Brytania: 8,0 roku
• Włochy: 11,3 roku
  
  

Powyższe dane ACEA informują, że nie tylko w Polsce średni wiek samochodu osobowego jest wyraźnie wyższy od unijnej średniej (10,8 roku w 2018 r.). Znacznie starsze pojazdy jeżdżą między innymi w Grecji, Estonii, Czechach, Rumunii czy na Litwie.

Za jakiś czas znów warto będzie sprawdzić analogiczne dane, które opublikuje Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów. W statystykach dotyczących 2020 r. i 2021 r. będzie zapewne widoczny wpływ kryzysu spowodowanego koronawirusem - podsumowuje Andrzej Prajsnar, ekspert porównywarki ubezpieczeniowej Ubea.pl.

Sprawdź, jak w czasie koronawirusa ubezpieczyciele pomagają kierowcom